奥迪内部员工价曝光:优惠超20万人人都开的起,难怪发展这么快

2019-05-17 14:55:36 来源: 兰州信息港

五一假期已到,很多人都在琢磨着买车的事情,除了国六和燃油&电动的纠结之外,很大程度都是在看4S店的优惠幅度是否深入人心。今天车舆君想和大家聊的恰好是车子价格的问题,不过这次的区间比较窄,仅仅限于奥迪官方的内部员工。我们都知道在大公司上班的人都有一个福利,就是能更便宜、更快的享旷视完成7.5亿美元D轮融资受自家的产品服务,例如在华为上班的Z同学,就常常能够买到廉价却不低质量的测试机。

汽车行业自然也不例外,员工的内部购车价早已是“公开秘密”,前段时间奥迪的价格也被某员工曝光,由于本身品牌溢价非常高,奥迪在经销商手中几乎是很少打折的,能便宜个几千上万就已经是了不得的事情,而从价格单中可知,国产奥迪的优惠幅度确实不太算太高,大多都保持在2~3万左右,只有Q5多便宜了8万元。

而在进口车型方面,奥迪给员工带来了巨大的让利,目前市面上Q7的价格为68万~97万,根据北京的市场情况 ,终端的优惠幅度尚可,多能优惠7~8万左右,而内部员工中低配的价格仅仅54万,优惠超过14万元,而顶配车型的更是便宜了足足21万之多,76万左右就能买到顶配的奥迪Q7,这个价格要比经销商的成本价还低,足以看出奥迪对员工的诚意十足。

可能很多人会感到疑惑,为什么国产车型的优惠幅度要远远低于进口呢,其实原因也非常简单,一个是国产车本身销量很高,优惠自然低,而另一方面关税调整之后,进口车的市场占有率有明显下降,“自产自销”也不失为一种方法。车舆君认为,奥迪的做法还是非常聪明的,一方面给予了员工巨大的幸福感,用较少的钱就能购买到覆盖重庆打通社区,木牛牛马能否通过动画课程实现美术素质教育?出色的产滴滴顺风车这盘棋品,而且增加了员工的归属感,从而更加拼命的工作。

从另一个角度来想,如果国产车的让利太过于巨大,也会造成不良的影响,比如员工或是其他人都会对奥迪的溢价能力产生质疑,达到一种反作用,所以说这个尺度的把握是非常有讲究的,这也就是为什么奥迪能在国内发展如此迅速的重要原因之一。

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